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遇到下雨下雪天气,航母还能正常起降舰载机吗?

时间: 2019-11-14 03:44:02        来源: 军武吐槽君

在雨雪天气,航空母舰受到最大的影响除了能见度,就是甲板因为积水和积雪而导致摩擦力减少,一旦摩擦力减少,舰载机在着舰作业中就将增加滑跑距离,而航母跑道最长也不过330米,发生这样的情况很容易让舰载机最终坠海。其次甲板如果积水太多和降水量太大,涡扇发动机在启动之时吸入过量水分,有一定概率会导致发动机停机,这种情况会极大的影响起降作业效率,增加安全隐患。因此在甲板受到雨雪影响后,地勤工作人员会第一时间开启扫冰除雪作业,迅速喷洒融雪剂,并清理融雪后产生的积水,如果没有其它附带情况发生,在能见度允许的情况下,雨雪天气是可以进行正常的舰载机起降作业的。

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​▲俄罗斯库兹涅佐夫航母被冰雪覆盖

但想象是美好的,现实是残酷的!海上雨雪天气往往还伴随着大风大浪的情况,而这是舰载机起降的大忌!航母虽然被称为海上移动机场,但是它和陆地机场还是有很大区别,因为时刻受到海水流动和海风吹拂的作用,航母在海中一直在做着六自由度运动,其中主要包括横向和纵向的摆动以及上下的升沉运动。航母舰体的运动状态导致其位置时刻变化,但是舰载机在着舰时,只要横向产生3米,纵向产生2米的误差,就会导致飞机机翼翼尖碰触到甲板上的其他设备而损坏,甚至机毁人亡!

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​▲舰载机着舰失败起火

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​所以航母的舰体强度虽然足以支撑在12级台风中正常航行,但是即使没有下雨下雪,只要在风浪超过一定强度后,舰体产生的摇晃太大,依旧是不能强行起降舰载机的。美军的官方规定是在6级海况之下,风力7级以下,舰体的横向摇摆小于6度,纵向倾斜小于3度,才能够进行固定翼舰载机的起降。而风力超过8级,海况恶劣度达到7到8级,就必须停止绝大多数的舰载机作业,只有少部分的直升机可以在特殊情况下进行作业。

为了提高应对恶劣海况的能力,航母通常会安装多种辅助装置,以平衡舰体,减少摇摆程度。全世界航母中,在应对恶劣海况方面做的最好的是法国的戴高乐航母,因为他们最常部署的大西洋特别是北大西洋海域是全世界有名的大风大浪区,但是戴高乐航母排水量只有4万吨左右,光靠自身体重是难以有效应对如此恶劣的海况的。法国军工企业针对这一情况为戴高乐量身打造了SATRAP稳定和倾斜补偿装置,使其抗风浪能力能够与美国10万吨级的尼米兹级相媲美!

​戴高乐在两船舷侧底部各安装有一部可收放式减摇鳍,减摇鳍能够通过自身与海水之间的反作用力,极大的减少船舶的横向摇摆。在应对纵向摆动方面,戴高乐在甲板下方拥有一套主动配重系统,能够通过自身移动来平衡舰体的前后重心,减少前后的纵向摇摆。这两个装置由两部高性能计算机综合控制,通过多个传感器感知舰体的运动状态,调整减摇鳍的舵面角度和配重块的轨道移动,最大程度的做到了舰体稳定。由于这一稳定系统的助力,戴高乐能够做到在6级海况、7级风速下依旧正常进行舰载机起降,不得不说这是法国人少有的牛逼之处!

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​▲戴高乐航母