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恒大造车拿下3.0底盘架构知识产权,助“恒驰”习得“十八般武艺”

时间:2019-09-04 20:51:03        来源:海峡新干线

作为恒大新能源汽车品牌,“恒驰”的初次亮相便惊艳全场,于亚冠四分之一决赛的赛场横空出世。

9月2日,恒大与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式, 这意味着恒大一举掌握3.0底盘架构,同时也宣告“恒驰”将基于世界最先进的底盘架构打造。

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恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议

业内森严壁垒,资本另辟蹊径

在造车逻辑上,恒大与近年来兴起的其他造车势力有本质区别,因而恒大也被业界视为传统造车思维的“颠覆者”。

森严壁垒的新能源汽车市场的造车环境,使得恒大不得不另辟蹊径,不在核心技术领域 “卡脖子”,这也是恒大的指导思想。于是乎,资本力量便运用起来,通过买断、合作等方式,获取了多项世界顶级的造车核心技术。此番联手的两大德国企业,正是全球汽车工程领域的翘楚,掌握了3.0底盘架构核心技术。通过资本,获得了知识产权与技术,

恒大拿下的3.0底盘架构是目前世界最先进的纯电底盘架构,据悉,新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段:1.0底盘架构是“油改电”底盘架构;2.0底盘架构是纯电动底盘架构;3.0底盘架构是在纯电平台基础上,通过模块化设计,将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等世界领先技术高度集成。

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核心技术开道,“恒驰”后来居上

德国BENTELER集团 CEO Ralf Göttel向许家印移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型

2019年一开始,恒大便加快了并购速度。在1月份,恒大便拿到三家国际上在新能源汽车产业技术方面领先的企业的股份。这让恒大获得整车研发制造能力,顶尖动力电池技术,以及在世界顶尖级新能源汽车布局。核心技术,才能永远立于不败之地,对晚起步的恒大而言,想要后发制人,后来居上,就得舍资本来得时间。

目前,恒大已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链,在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。

通过核心技术在前开道,恒大也顺利夺回了时间,让“恒驰”习得了“十八般武艺”,完成了后来居上。

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恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影

越是市场不好的时候,越是体现恒大的功底。“恒驰”在获得了“十八般武艺”后,在恒大的管理模式发展之下,想必与恒大的地产主业也是“殊途同归”的,“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标并不会远。