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许家印造车“颜值+内涵”并重,六次出国跨越十城为“恒驰”升级战衣

时间:2019-10-15 12:34:01        来源:海峡新干线

文|大树

在法兰克福考察完众多世界顶级汽车工程技术公司和零部件供应商,并促成行业龙头历史首次大聚合后,“造车劳模”许家印并未打道回国,而是飞跃阿尔卑斯山脉,马不停蹄地来到全球汽车工业体系中另一举足轻重的汽车强国——意大利。

他先后造访Pininfarina(宾尼法利纳)集团、Magneti Marelli(玛涅蒂马瑞利)集团总部,谋求深入合作。

在此需要强调一点,消费追求的颜值美,并不是“网红脸”那般的通俗美,而是经得起时间考验的经典美、个性美。

若德国是全球汽车工业江湖中的少林派,家大业大、高手如林、盛名在外,那意大利就是逍遥派,相对小众,但绝对是汽车制造行业大师云集的地方。

除了全球最顶尖汽车造型设计公司Pininfarina、顶级汽车零配件设计制造商Magneti Marelli等2B端企业外,意大利还拥有法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等超级跑车及全球七大大汽车制造商菲亚特。

此次,许家印将恒驰“朋友圈”扩展至意大利,可以说是意料之中。

因为从过往来看,致力于“成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的恒大,必然只与世界顶级造车技术和资源为伍。

在“颜值即正义”的时代,产品外观直接决定着消费者购买欲。

随着“不缺车”而“缺好车”时代的到来,人们对车的要求不再是仅仅满足出行需求,车就像人身上的衣服、饰品一样,已成为彰显一个人个性化生活的表达方式,所以人们对汽车外观的要求越来越高、口味越来越刁。

纵观恒大在新能源车产业链上的布局,与其他环节动辄世界顶级技术和资源的配置相比,汽车外观设计此前并未放在案头。

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纵观全球汽车品牌,能够引领汽车时尚潮流的,也是经的起时间考验的优秀品牌,这是一个半艺术家半工程师的领域,初出茅庐的恒驰,它的颜值与内涵能否成为经典,能否经得住时间的考验,需要有顶级设计团队的加盟。

对市场变化极为敏感的许家印,显然意识到了这些,才有了这次对Pininfarina(宾尼法利纳)集团的造访。

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创立于 1930 年的Pininfarina(宾尼法利纳),是全球最顶尖的汽车造型设计公司,对汽车工业美学的造诣,在全球汽车工业设计领域,无出其右者。

通过将独特造型设计与汽车卓越的机械性能完美结合,优雅、纯洁、创新的设计理念和风格备受世界赞誉,Pininfarina推出的每个新作品都能成为世界潮流指标,至今已设计超过 500 款世界经典车型。

Pininfarina更为知名的身份是法拉利“御用”设计师,经其手设计的法拉利,犀利、个性,又流露着极致工业美学的造型,至今都是全球汽车界无法超越的经典。

此外,其与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、宝马、奔驰、通用、凯迪拉克、捷豹等知名车企也有着长期深入合作。

此次,许家印造访Pininfarina,意在借助其顶级设计功力和丰富的经验,为恒驰量身打造独一无二的“盛世美颜”,赋予恒驰更强的竞争力。

不同于那些千篇一律的好看皮囊,显然恒驰追求的是,颜值和内涵的合二为一。

对于一个新能源车制造商来说,内涵来自于其强大的制造实力,及对全球新能源车顶级造车技术和资源的掌握;对于一款新能源车来说,内涵来自于其技术硬核,有没有驾驶乐趣、品质过不过硬,全取决于技术实力。

换句话说,颜值决定着你会不会喜欢上一款车,内涵决定着你会不会深深地爱上一个款车和这个品牌。

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纵观恒大一年多的造车历程,通过上下游产业链的布局(大构建起覆盖整车制造、电机电控、动力总成、底盘架构、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链),成功把一个新能源车制造商的内涵,立了起来;