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装甲车辆安装上了空调成卖点?车内环境控制中国建树颇丰

时间:2019-10-15 12:52:02        来源:123观察室

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近年来,为了解决车辆内部高温难题,各国军队纷纷为装甲车辆安装上了空调。特别是在国际军售市场,针对中东国家出口的坦克装甲车辆,空调不仅是必备装备,也是最大的卖点。比如,中国的VT-4坦克、MBT-3000主战坦克等外贸出口型版本均配备了空调外挂机。事实上,装甲车辆装空调让车内变得冷飕飕的意义并不大。特别是在严寒、温带等气候环境下,空调系统反而会带给乘员与内部装备各种负面影响。基于此,目前最前沿的研究项目就是车内环境控制。目前,包括中国、以色列等国都在该领域取得了重大突破,建树颇丰。

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目前,各国在坦克装甲车空调设备研发方面,普遍还是青睐于涡轮效应制冷技术。比如,美国的M1A2主战坦克与俄罗斯的T-80主战坦克的动力系统均以燃气轮机为核心,因此借助空气压缩带来的放热、吸热制冷效应就能达到坦克内部降温的效果。不过,这种空气压缩技术的动力消耗非常大。,目前来说,一般以柴油发动机为动力的坦克和装甲车,其发动机转速最高仅为3000转/分,担空气压缩制冷要求的动力性能至少要在5万转/分以上。因此,该技术也仅仅适用于配备燃气轮机的部分型号坦克。不仅如此,涡轮效应制冷技术也仅仅局限在制冷方面,对于严寒低温环境来说堪称鸡肋。

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坦克和装甲车辆由于装备了大量机器、电子设备,在大功率发动机的持续运转下,内部高温不可避免。特别是被誉为陆战之王的坦克,内部空间一直存在夏热冬凉的特点。夏天内部温度常常超过50度,坦克兵们在训练中就会汗流浃背。特别是内部空间普遍十分狭小拥挤的俄制坦克,除了得到优化的T-80、T-90之外,此前的老式俄制坦克在中东地区夏天的内部温度要超过70度,甚至发生了热晕坦克兵的实践。基于此,一些热带国家特别是中东地区的国家,在采购坦克装甲装备时,关注的首要前提就是空调装备与否。

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除了中国推出的坦克舱内环境控制系统之外,中东军事强国以色列近年来也在该领域取得重大突破。不久前,以色列国防部就公开表示,该国持续推进三年的卡梅尔计划已经取得初步成功,即将对新型装甲战车卡梅尔(AFV)概念车进行测试。值得注意的是,这款概念战车大量集成了人工智能AI技术,其车内全封闭驾驶舱设计独树一帜,颇有战机座舱的特色。据了解,结合改进型混合动力与智能能源管理技术,大数据智能系统可以自动控制舱内温度,并结合对外部环境的变化进行提前感知和及时调整。在这样的黑科技帮助下,同样达到了坦克装甲车辆内部温度的完美平衡。