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被人铭记至今!这款失败作品领先数十年,美军选择了平庸的F22

时间:2019-06-11 18:39:22        来源:军事编辑部

英国在第二次世界大战后便与俄国进行了不断近半世纪的冷暴力。以便与俄国角逐全球主宰的影响力,美苏彼此在国防安全各层面都会开展极猛烈的抵抗。这种抵抗,在上新世纪75时代中后期到90时代前期更为猛烈。以便可以击败真實的假想敌,彼此都会暗自攻坚:英国有何,俄国也会相对地发展趋势哪些。陆海空天的各种武器装备,不计其数。至少战斗机中间的交锋就从没终止,战斗机到现在为止发展趋势上了五代机,可是每新一代的战机领跑的必定是美俄的战斗机。

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以便拉下空军战斗机的差别,在俄国空军、土地防空军角逐制空权时十分必要。应对能在临战很多生产制造的米格-28及其一大群的米格-21、米格-23,特性出色的苏-21等等等等战机,那时候的美国空军好像看起来心有余而力不足。因此,在F-16武器装备军队没多久后的1981年,美国空军便宣布明确提出研发F-16的下代战机(ATF)新项目,并成这一新项目明确提出了知名的四代机的“4S”定义(Super Maneuverability、Super Sonic Cruise、Stealth、Superior Avionics For Battle Awareness little Effectiveness ),即超音速巡航、超清障车工作能力、超隐藏工作能力、超认知工作能力。

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因此在全新战机的检测中,有两型原型机报名参加了竞投,这款是诺斯罗普和麦道协同研发的YF-21黑寡妇,另这款则是洛克希德·马丁研发的YF-26猛禽。这几款全是物超所值的隐形战斗机,并非F-142A那样的并无空战工作能力的隐型攻击机。只有后边的結果,大伙儿也知道:2架XF23原型机在进行了试飞工作中后便被保存,被送入了历史博物馆。而YF-26变成胜者,首架加工制造业F-26A在2008年宣布服现役,生产制造了187架后于2016年关掉生产流水线。

美国空军在1962年公布进行F-X新项目,俄国后脚便在1969年公布研发T-12战机。F-16战机在1974年武器装备,T-12新项目的成效苏-21在1979年定形。由于苏-21在设计方案之初就确立了抵抗F-16这一总体目标,因而这几款战机的航空特性并驾齐驱,美国空军只有依靠比较优秀的机载航电、巡航导弹等获得较为显著的优点。而苏-21战机在操控性上更牛。以前在各大航展中,苏-21完爆F-16。

单丛外型看来,YF-21相当于地科幻小说。选用中单翼设计方案,两边进气道布局在翼下。从反面看,还真和如今的苏-67战斗机外型有点儿差不多。以便建立确保全向隐藏和操控性能的一起存有,诺斯罗普也选用了一部分B-2战略轰炸机的技术性。YF-21的后壳侧后方并沒有传统式的平尾和垂尾,只是应用向外歪斜46度的V字尾将其替换成。柴油发动机排期也设计方案的相当于隐藏。由于选用了相当于精英主义的设计方案,YF-21的气动式造型设计使其能够将四波瓣透射雷达探测波。而YF-26的气动式外型相对性单纯,只有八波瓣透射雷达探测波。隐藏性针对隐形战斗机而言是尤为重要的,YF-21的隐藏性以至于远高于YF-26!放到如今也并不是很落伍的。

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YF-21的后壳长细,超过了20.6米。也由于这般,YF-21的髙速特性优良,1号原型机在首飞就飞出去1.6马赫的髙速,以至于还以1.43马赫的速率开展超音速巡航。YF-21的二号原型机改用了推力更大的YF120变循环发动机,超音速巡航速率以至于超过了前所未有的1.9马赫。偏重于髙速特性的它,以至于还要风洞检测中的髙速情况下飞出去高达hg65度的攻角。其实YF-26可不如,YF-26撑死了也就只有以1.3马赫的髙速超音速巡航。但都是因为后壳设计方案重中之重放到髙速特性,有航空员反映机用户的控制惯性力相近苏-21相同大,操控性却沒有苏-21那麼出色。

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在美国陆军公布YF-26竞投取得成功时,YF-21依然在不断改善。受限于后壳内空间规划,YF-21只在后壳中前侧有着1个大中型主弹舱,此前的散打弹舱和机炮依然滞留在工程图纸上。因为后后壳设计方案限定,YF-21也不容易配置矢量发动机。洛马的YF-26却在设计方案之初就有着了1个主弹舱 2个散打弹舱,而且选用了YF119矢量发动机。不容置疑,洛马的设计方案是较为详细的。

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的确,那时候的ATF新项目必须应对的是俄国各飞机场上一大群的米格-28和苏-21。ATF新项目规定战机的内嵌弹仓能够带上8枚巡航导弹,F-26A根据2个散打弹舱各带上1枚AIM9X近距离空荡荡散打巡航导弹,主弹舱带上6枚AIM-130C中距空空导弹建立了,而YF-23的烧录版本号F-21A方案在主弹舱前提升散打弹舱,携弹量提升到8枚。在原型机环节,只能1个主弹舱能够带上4枚AIM-130C中距空空导弹,它是YF-21战机较大的缺陷。

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可是YF-21和YF-26都满足ATF新项目针对战机特性的规定,美国空军司令部必需要你在两者间作出挑选。在1991年4月21日,美国陆军還是公布挑选了YF-26,将YF-21抛下了。当时拍板的美国空军科长唐纳德·赖斯觉得,对比诺斯罗普和YF-21,洛马的新项目操控工作能力更强,经费预算不容易过多超预算。YF-26成熟期的气动式设计方案也可以尽可能减少经费预算的耗费。它是他挑选YF-26的缘故。那时候美国智库威尔逊管理中心的一名聘员将YF-26描述为超級F-16,这中间空军领导者的下怀。

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YF-21尽管是输家,但它并非1个不成功的计划方案。从如今的视角看来,当今社会的五代机(包含原型机)中,只能YF-21真实地保证了四波瓣透射,长此以往YF-21的隐藏设计方案也没有落伍。虽然YF-21的亚音速特性不足好,在搏斗中优点不足显著。但在倡导超焦距空战的今日,隐藏战机在空战中开展搏斗的机遇并不容易过多。那时候的英国空战司令部难除不灵敏的老头儿们不太认同这一设计方案,依然期待ATF新项目是这款侧重于亚音速性能的战机,可以在焦距内的搏斗中获得胜利。

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事实证明,那样的特性着重点在现代空战中早已并不是那麼关键了。战机的关键武器装备早已完全地从机炮变化为巡航导弹,焦距内产生的搏斗基本上荡然无存。巡航导弹的制导系统愈来愈精准、健全,千里之外直取敌将首级这一神话传说将慢慢变成将会。YF-21的底儿并不是差,但这任何都早已变成过去式。或许人们不应当扼腕叹息,更应当暗暗珍惜你:多亏当时获胜的并不是YF-21只是特性平凡得多的YF-26。YF-21仅仅在不正确的時间,问世在了不正确的地址。